《合同法》與《海商法》對(duì)運(yùn)輸合同中退運(yùn)事宜的法律規(guī)定有著較大差異，因此在海上貨物運(yùn)輸合同退運(yùn)糾紛案件的審理中，必須分析托運(yùn)人退運(yùn)請求的法律性質(zhì)，以確定法律適用。在海上貨物運(yùn)輸中，在涉案貨物抵達(dá)目的港尚未構(gòu)成交付的情況下，托運(yùn)人無權(quán)單方要求承運(yùn)人承擔(dān)退運(yùn)責(zé)任或賠償沒有退運(yùn)所造成的損失。
由于在海上貨物運(yùn)輸中無單放貨及貨物滅失的舉證責(zé)任在托運(yùn)人一方，而托運(yùn)人在得不到收貨人協(xié)助的情況下，往往無法獲得目的港的關(guān)鍵證據(jù)，因此，要求承運(yùn)人退運(yùn)是托運(yùn)人逼迫承運(yùn)人自認(rèn)貨物已失去控制的“取巧”之舉。但是，出于對(duì)海上貨物運(yùn)輸行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)性的特殊保護(hù)，《海商法》對(duì)退運(yùn)糾紛作出了不同于《合同法》的規(guī)定。
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