3月12日，青島海關“智慧監管”系統正式上線運行，系統包括智能查驗、智能物流、智能大宗散貨、智能服務等4大模塊27個應用項目，通過智能新技術、新裝備實戰應用，系統、裝備和部門間的“集成互聯”，實現口岸物流數據鏈的實時獲取、作業環節的精簡壓縮、企業運營的降本增效，打造與現代物流發展相適應的智慧監管新形態。
當前，現代物流正向網絡化、自動化、智能化轉型，青島海關以青島自動化碼頭集裝箱監管、董家口港大宗散貨監管、膠州多式聯運監管為突破口，開展“智慧監管”改革，廣泛采用自動化、智能化手段，實施精準監管、順勢監管、集約監管。
青島海關“智慧監管”改革自去年9月啟動，經過近半年多方聯合攻堅和測試，目前已完成基礎設施、監管大數據池、基礎平臺、應用模塊和統一門戶建設。系統上線可實現海關實貨監管主要作業環節無紙化率100%，卡口正常通行率100%，集裝箱查驗、艙單變更、施驗封等環節海關作業時間減少30%。
以智能查驗模塊為例，青島海關通過應用智能查驗設備和人工智能技術，以盡量少干預、不中斷物流為原則，推行“先期機檢”，開展“智能審圖”和查驗設備智能化應用，優化、再造查驗作業流程，逐步加大非侵入檢查比例，打造智能查驗新模式。青島海關配備關區首個安裝在自動化碼頭的先期機檢設備，對集裝箱實施先期機檢檢查，在出口集裝箱運抵、進口集裝箱從船舶吊離進入堆場等環節即可獲取x光機檢查圖像，并實施專家集中審圖，提前研判監管風險。先期機檢把海關的實貨監管嵌入了企業物流運轉過程，避免了后續布控查驗環節產生多次搬倒，提高了物流運作效率。此外，青島海關通過優化查驗流程，推動關港錯時作業，減少查驗前準備時間30%，進一步壓縮了貨物查驗耗時。
青島海關“智慧監管”的上線應用，可通過海關監管的智能化，推動口岸監管和物流作業的智慧化，在降低物流成本的同時，簡化物流供應鏈各環節的作業手續，提高口岸通行效率和貿易便利化程度，建設最具競爭力的海關監管模式，為山東加快新舊動能轉換提供新平臺、添加新動能。（羅福茂/文）
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