12月4日，杭州海關隸屬湖州海關舉辦“海關開放日”活動，地方政府、外貿企業和媒體等各界代表應邀走進海關，參觀了安吉上港國際集裝箱碼頭、海關信息化監控中心和報關大廳等，零距離體驗“海河聯運”新模式，真真切切感受到了海關創新給地方經濟帶來的紅利。
“海關開放日”也是學習日
“想不到我們安吉大山里藏著這么多的集裝箱，這些集裝箱是怎樣運出去的呢？”看到碼頭上密密麻麻的集裝箱和繁忙的運輸場景時，湖州日報記者韓章忍不住問。
“目前咱們安吉的集裝箱都是通過‘海河聯運’模式出大山走國際的，相比傳統的口岸通關模式，每個集裝箱運輸成本可節約近500元，預計全年可以為企業節省成本6000余萬元。”湖州海關駐安吉辦事處副主任連列介紹。
據介紹，海關利用安吉在‘海河聯運’模式中的區位優勢，成功打造了安吉—上海‘海河聯運’集裝箱班輪支線，現在平均月運輸量已近1.3萬個標準集裝箱。目前該業務模式輻射面已經擴展至浙西北、皖東、蘇南部分地區，對于物流產業起了很大帶動作用。首次參加“海關開放日”活動的湖州市人大代表茅晉進說：“通過海關開放日，親身感受‘海河聯運’給外貿帶來的變化發展，受益匪淺。”
新技術和科學管理讓人大開眼界
在海關信息化監控中心，先進的監控分析設備讓人眼前一亮。信息化監控中心擁有遠程視頻監控、數據聯網共享、信息實時比對、綜合風險分析等功能，海關依托遍布碼頭的40多個監控攝像頭，對成千上萬個集裝箱進行全方位的監控，從而合理安排巡查范圍，解決了人力資源少與監管量巨大的矛盾，大大提高了監管效能。
在海關報關大廳里，年青關員向大家介紹了具體業務的辦理流程，“我們這邊主要受理企業管理、加工貿易手冊設立和通關業務等，最有特色的還是要屬區域通關一體化以及水運中轉等報關方式，能夠有效為‘海河聯運’模式保駕護航。”
浙江啟勝有限公司業務員張燕說：“原來我只知道現在辦理海關通關手續非常方便，今天親身體驗了一把，才知道了這便捷原來是建立在海關辛苦付出和科學管理之上的。”
“‘開放日’活動是海關主動尋求外部監督，開拓與地方部門信息交換渠道的有效方式。這樣既有助于向社會展示海關的執法形象，繼續為地方經濟發展出謀劃策，同時也能促進海關更高效地依法行政，把好國門。”湖州海關關長吳春雷表示。（何林剛/文）
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