根據寧波舟山港公布的港口運輸生產半年報：今年1至6月，共完成貨物吞吐量5.5億噸，同比增長6.5%；完成集裝箱吞吐量1328.4萬標準箱，同比增長7.3%。
港口運輸生產取得新突破，既離不開上半年中國出口集裝箱運輸市場總體呈現上升勢頭這樣的大背景，也離不開寧波海關堅持監管與服務并行持續營造便捷通關環境的努力。今年以來，寧波舟山港通過拓展集裝箱運輸業務，推動集裝箱吞吐量保持良好增長勢頭，國際港航物流樞紐地位不斷得到提升，目前港口航線總數達249條，其中遠洋干線達到122條。在這一過程中，寧波海關通過構建國際轉運全程電子化監管體系，讓港口中轉樞紐功能得到增強。通過因地制宜支持國際轉運集裝箱實行“北侖口岸卸載入境——梅山口岸裝船出境”作業新模式，擴大安全智能鎖使用范圍，“實現海關既能夠保證對貨物進行全程順勢監管，又能有效提升國際轉運貨物碼頭間調運的靈活性。”寧波海關隸屬大榭海關業務一科副科長姜允旦告訴記者。
與此同時，寧波海關通過打造便捷的物流網絡，支持港口形成多位一體的集疏運體系。例如，通過積極研究安全智能鎖在寧波和南京、武漢等海關之間的運用，努力實現公路運輸的全程無紙化。而作為近年來港口發展中的“明星”，寧波舟山港海鐵聯運在今年上半年完成業務量26.3萬標準箱，同比增長44%。其中，新開通重慶到寧波的渝甬班列最為吸引眼球。“通過支持以鐵鐵聯運方式將中歐班列與渝甬班列有機連接，實現以重慶為重要節點的西部地區與長江經濟帶的區域合作，構建起一條貫穿中國東西兩端的鐵路聯運大通道。”寧波海關隸屬大榭海關業務二科副科長胡曉峰介紹。目前，渝甬班列已成為重慶貨物出海最便捷的通道，班列開行頻率從開行之初的每周1班加密為隔天1班。（張珂/文）
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