“現在貨物通關是速度越來越快，手續越來越少。”得知自己報關的自動化輸送線系統已經在港口裝船的消息，有著十多年“跑外貿”經歷的中國巨石股份有限公司進出口科副科長趙春杰不禁感慨。
2014年9月底，海關總署在浙江、上海、江蘇、安徽啟動區域通關一體化改革。改革實施一年來，越來越多的浙江外貿從業人員體會到了趙春杰所說的“高效便捷通關”。海關推出的這項具有革命性的通關改革，讓物流“走”得更快、更便捷、更順暢，為外貿企業打造出一條“互聯互通大通道”。
更快速：出口時間縮短20-30%
“高效”是體驗過通關一體化模式的外貿企業最直接的感受。在一體化模式下，企業可以根據實際需要，自主選擇通關方式、申報口岸和查驗地點。無論選擇哪個口岸出口，都可以向屬地海關報關，免去來回奔波。這種“多地通關，如同一關”的模式，打破了地域限制和關區的行政界線，在簡化手續的同時，有效提高物流速度。
近日，浙江興業集團有限公司向杭州海關下屬舟山海關申報出口近30噸的裹粉魚制品。海關關員在認真審核單證之后，快速為其辦理了通關手續，并實時將這批凍品的出口信息通過系統傳遞到寧波海關。數小時后，這批凍品分別從寧波北侖、梅山兩個港口裝上了駛往日本的貨船。
“以往，像這樣的單子要跑兩個港口辦理業務，現在在家門口一站式就可以辦完。”代理這批凍品出口業務的舟山中外運報關有限公司報關員岳萍說，“凍品出口看重的就是時間。走一體化模式，時間可以縮短1-2天，家門口報關讓我們可以安心地根據訂單情況安排航線和港口。”據杭州海關測算，實施區域通關一體化后，貨物平均出口通關時間為2.78小時，比改革實施前縮短20-30%。
更便利：把大港口“搬到”“家門口”
不僅僅是提速。在通關一體化模式下，企業擁有更多的自主選擇權，可以按照實際物流需求，自主選擇通關地點和方式，任意設計最適合自身的物流方案。
樂高玩具制造（嘉興）有限公司是樂高集團在亞洲設立的第一家生產基地。隨著新廠區即將完成基建，大量生產所需的進口設備陸續從全球各地運往中國。
“洋山港航線多，公司全球采購的貨物大多選擇洋山港進口報關。”因為公司進口的貨物陸續到港，這段時間“樂高”嘉興公司的報關員裘麗琴天天在上海、嘉興兩地跑。“辛苦倒在其次，主要是時間不好控制。洋山港規模大、貨物多，有時候等待碼頭吊箱排班就需要一兩天。”
嘉興海關關員到廠里調研時了解到裘麗琴的“煩惱”，建議她嘗試通關一體化模式。“最近這批貨我們走了一體化模式，申報、放行等海關手續在嘉興就能全部辦好，不用跑上海，當天就能清關提貨。既可以享受大港口的資源，又可以享受家門口的便利，兩全其美。”裘麗琴說。
更順暢：助力企業全球布點
從港口到“家門口”，距離的縮短，帶來的不僅僅是便利，還有更順暢的關企溝通。
“我們的設備多而且專業性強，報關時因歸類等問題沒少跑口岸海關，通關時間也難以確定。”自從2012年中國巨石股份有限公司開始在海外布點生產基地，公司負責報關業務的趙春杰為此沒少往口岸跑。今年，“巨石”計劃在埃及建設第二條玻璃纖維池窯拉絲生產線。由于埃及整體的基礎工業比較落后，大量的生產線專用設備需要從中國出口。
這回，趙春杰明顯感覺輕松不少。
嘉興海關得知企業的實際情況后，安排關員下廠了解企業出口計劃，實地查看設備并給出歸類建議，確保企業歸類準確、申報規范。“現在我們一些復雜設備的出口都是提前確認歸類，等安排好船期，選擇通關一體化，直接在當地辦理通關手續就可以了。屬地海關對我們的情況比較了解，溝通起來更直接也更方便。”趙春杰說，“出口走得順，我們企業邁出去的信心就更足了。”（俞晶、嚴紅、陳勝男/文）
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