2月18日上午，長366.5米、載箱量14000標箱的巴拿馬籍集裝箱船舶“索妮亞”號緩緩駛入舟山某船舶修造有限公司一號船塢。等候在旁的杭州海關隸屬舟山海關關員當即上前為這艘“巨無霸”辦理海關監管手續，第一時間啟動了“索妮亞”號為期5天的維修作業。
“索妮亞”號是迄今為止浙江省船舶企業修理的最大箱位載重量的集裝箱船舶，船體大、吃水深，修理時間短，維修過程中供船及退船物料審批也較為頻繁復雜。為此，海關提前與船舶代理公司溝通，精準掌握該船物料上下船計劃，制定對應的審批計劃，并開通“專用通道”，休息日加班為企業審批緊急供船物料。
“這艘船修理周期短，我們的生產壓力很大。多虧海關啟動了‘預約通關’等便利通關措施，提前為‘索妮亞’號辦理好船舶進境手續，船一到就開展現場監管，為我們節約出寶貴的維修時間。”舟山市鑫亞船舶修造有限公司生產部副經理丁善軍說。
船舶修造業是浙江舟山傳統支柱型行業，也是浙江發展海洋經濟的重要依托。近年來，隨著舟山修造船企業的不斷轉型升級，船舶修理業也實現了從散貨船等普通船型到郵輪、海工船舶等高附加值船型修理的初步轉型。
據舟山海關統計，2015年，舟山市共修理外籍船舶1795艘次，產值41.9億元，同比分別增長10.9%和61.9%。（陳勝男、周楠/文）
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