落日的余暉傾灑在繁忙的珠海洪灣碼頭，一輛輛貨柜車有序駛出閘口?????洪灣港依然保持著月均2萬標箱的吞吐量。在最新公布的“2020年中國十大海運集裝箱口岸營商環境測評結果”中，珠海市躋身全國第7，而洪灣港2020年整體通關時間較2019年壓縮近50%，在珠海市水運口岸中位列第一，在珠海測評中拔得頭籌。
作為洪灣片區碼頭的主管海關，拱北海關所屬灣仔海關以推動洪灣、西域兩個碼頭發展為依托，主動對接珠海市地方經濟發展，精確定位、精準施策、精心服務，全力打造高效便捷的通關環境。
中國電子進出口珠海有限公司主要從事加工制造、保稅倉儲、高科技電子產品生產等業務。受疫情影響，該公司承接的建設項目用大型設備交付時間即將到期，而且企業對設備的申報歸類也不熟悉，交付時間緊迫，于是向海關緊急求助。
灣仔海關隨即安排專人跟蹤服務，提供“一對一”申報歸類輔導，同時提供預約加班、優先查驗等通關便利措施，確保用于該公司進口的40個貨柜大型設備準時交付使用。此外，支持該公司多渠道拓展海外業務，充分發揮高級認證企業政策優勢，用好自報自繳、匯總征稅等政策，疊加運用提前申報、兩步申報通關模式，實現通關“零延時”。據介紹，2020年，該公司全年業務逆勢增長35%，其中進口業務同比增長5.2倍。
“近年來，我們實實在在地感受到口岸營商環境在不斷優化，海關從政策咨詢、進口申報，到查驗放行，提供的全方位服務讓我們對今后的發展充滿信心。”近日，該公司代表呂女士向灣仔海關送去感謝信。
加服務，減成本。“我們在疊加政策支持、優化服務的同時，也盡可能幫助企業減少通關成本，減輕企業負擔。”灣仔海關綜合業務科科長郭鉅生說。為打造高效便捷的通關環境，灣仔海關大力推廣“提前申報”和“兩步申報”模式，持續壓縮貨物整體通關時間；完善預約查驗機制，為有特殊監管需要的帆船、賽車等貨物，提供預約查驗、上門監管等一系列便利措施。
近日，裝有44個標箱液晶電視的貨船從洪灣港駛往鹽田港，這是今年“洪灣-鹽田”同船運輸航線上的首票內外貿同船貨物。
據中國珠海外輪代理有限公司顏先生介紹，自去年6月24日，“洪灣-鹽田”航線開通以來，洪灣港每周新增兩到三個航次，有效彌補外貿船艙位過剩的情況。截至目前，灣仔海關共辦理同船運輸業務48票。
在此之前，珠海本地貨物經鹽田出口主要是通過拖車運輸或經水路運至香港、再換船中轉運抵鹽田港出口。而同船運輸是直接通過水路直航至鹽田港，在縮短在途時間、提高貨運效率上的優勢十分明顯。
為減少船舶運輸空載率，降低前端物流成本，洪灣碼頭向海關提出運營“洪灣-鹽田”新航線的業務需求。支持企業發展，海關監管也必須到位。灣仔海關迅速組織業務骨干進行政策研究和風險評估，主動梳理新航線的海關操作指引，提供全程分類指導。與此同時，灣仔海關還積極推進實施“船邊直提”“抵港直裝”通關作業模式，實現船到卸貨、貨到上船，有效節約企業成本。
“香港國際機場第三跑道和澳門c區填海工程的建設需要大量砂石，灣仔是主要的出口口岸。”從業近15年的砂石船代理黃先生說。“這些年海關的手續不斷簡化，現在早上報關，砂石早上就出口港澳。”
設立“供港澳砂石出口專用窗口”，主動引導砂石出口企業規范場外裝貨操作，利用船載移動終端實施全程視頻監控……這些年，灣仔海關持續加足馬力，全力支持粵港澳大灣區重大項目建設開發。
據統計，2020年灣仔海關共監管供港澳砂石船舶1.2萬艘次，同比增長17%；快速驗放供港澳砂石2299.5萬噸，同比增長25.2%。（敖璟薈/文）
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