輸入船舶名稱和船舶呼號，所要監控的船舶的始發港、目的港、具體位置和航行軌跡一目了然；轉口保稅貨物去向、進口貨物裝貨港盡在掌握；外籍船舶非法泊靠即時發現……目前，汕頭海關科學利用“船訊網”，實現對進出轄區船舶動態的實時掌握，做到“手里有網，心中有數”，有效提升海關監管工作效能。
汕頭海關借助自行開發的來往港澳小型船舶監管系統實現了對來往港澳小型船舶24小時全程無間隙監管；但對國際航行船舶，因缺乏有效監管手段，海關無法通過船舶軌跡掌握直航貨物原產地、監控船舶異常停靠等情況，存在監管盲區。汕頭海關通過在該關所屬的饒平海關試點發現“船訊網”能夠提供實時查詢船舶動態的公眾服務，通過集岸基ais、衛星ais等方式能夠獲得船舶的航行記錄和準確位置。該關創新監管理念，充分利用該公共服務網站的信息資源，對開展海運業務的現場海關進行指導，注冊“船訊網”用戶、組織應用研討、與船務公司交流，使監管部門、現場關員能熟練應用“船訊網”加強對國際航線船舶航行軌跡的監控，有效延伸海關監管的時間和空間。
汕頭海關運用“船訊網”對汕頭關區轉口至越南、菲律賓、孟加拉國等東南亞國家和國內其他地方的進口保稅貨物，在載運貨物的國際航行船舶駛離碼頭后繼續延伸監管觸角，掌握貨物最后去向，構筑完整的海關監管鏈條。
2014年汕頭海關應用“船訊網”監控轉口至東南亞國家的液化氣共 51艘次、凈重91863.36噸、貨值7698.05萬美元，監控轉關至國內其他地方的液化氣凈重309416.83噸、貨值26542.54萬美元，有效防范了虛假轉口貿易等情事發生。同時應用“船訊網”輔助核實運載進口煤炭等國際航行船舶的裝貨港，強化了對申報進口貨物原產地監管，防止進口商提供虛假原產地證書導致國家稅款流失。
據統計， 2014年汕頭海關應用“船訊網”監控載運進口煤炭國際航行船舶305艘次，驗放進口煤炭1867萬噸，征收進口煤炭稅款共計13億元。
此外，汕頭海關還在實際監管中應用“船訊網”對關區海岸線進行實時監控，掌握航行船舶的類型、船況、速度、航向和停靠情況，有力防范走私違法風險。（汕關/文）
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