“噼啪、噼啪.......”辭舊迎新的爆竹聲在連云港此起彼伏地響起，傳遞著團圓的幸福和對新一年的美好祝愿。 連云港海關港口值班室里孫維獨自一人吃著泡面，看著窗外濃濃暖意，還是有點孤單。作為連云港海關監管二科副科長的他，這是連續第三個年三十在值班室度過了，“我們作為海關人，為了連云港港成為真正的‘不眠港’，方便進出口企業，我們堅守崗位是值得的。”孫維說。
時間已經是晚上8點整了，孫維點開了央視春晚網上直播，電腦里傳來了《想你的三百六十五天》歌聲，這是《寶蓮燈》的主題歌，沉香的孝順令人感動，“我老家在淮安市區，父母身體也不太好，雖只有100公里的距離，但我已經3年沒有回家陪父母過年了。”孫維的眼圈紅紅的。這時傳來急促的敲門聲，連云港澤嘉國際物流有限公司業務員張浩一臉焦急地走進值班室，“我們有一票出口轉關貨物集裝箱的封志號有錯誤，一共有36個集裝箱，現在上不了船啊。”孫維拿起外套，“走，去現場再驗核一次。”等到再回到值班室的時候，已經22：30了，孫維熟練將再次核對的封號錄入系統。“沒想到除夕夜海關工作效率一點不打折扣，這為企業挽回了大損失啊。”張浩說。
送走張浩，值班室又回歸了平靜。連云港是江蘇唯一的海港，也是江蘇口岸數十年如一日唯一需要7*24小時值守的海關，春節值班已經成為常態，值班期間要為企業辦理船舶進出港手續、確認進出口艙單，這些都是貨物進出口通關首要前提。
這時，連云港聯合船舶代理有限公司張超滿頭大汗走進值班室，“我們代理的“浙海2”輪進口的甘肅金川集團的1萬多噸銅精礦剛辦理了進港手續，但進口艙單卻怎么也錄不進海關通關系統。”張超介紹，臨近春節，再報不了關，企業將會產生每天幾十萬元的高額滯報金，同時廠家可能會面臨缺乏原料影響生產的風險。孫維接過申報單據，認真地看起來，經過孫維的分析，仔細核對企業的申報數據及系統回執記錄，發現存在的輸入錯誤，最終解決了問題。
處理完，這時窗外又傳來陣陣鞭炮聲，新年的鐘聲敲響了，“送走13年，迎來14年，希望新的一年一切順利，爸媽的身體能更硬朗一些。”孫維說，監管進出境運輸工具，監督船舶進出港是海關的重要職責，船舶進港雖然有一定的計劃性，但是受到天氣、潮汐、港口生產作業等多方因素的影響，進出港往往只能在深夜進行。此后又來幾批人辦理業務，做完最后一單業務已經是凌晨3點了，這一夜一共為40余艘次船舶辦理了進出口手續，解決業務難題10余個。（文/汪新凱）
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