“你再核對一下最后這輛車的車架號，數量我已清點核對完畢。”8月6日下午，張家港保稅港區溫度逼近50度，南京海關隸屬張家港保稅港區海關關員王賢華和孫霜霜頂著烈日忙碌著。
“這是首次從張家港口岸出口校車，數量多、時間緊，我們責任大著呢。”查驗關員王賢華介紹說，張家港保稅港區海關為此專門制定了監管方案，確保車輛能夠按時裝運上船。一邊擦拭著額頭上滾滾落下的豆大汗珠，一邊在查驗記錄單上簽下了自己的名字，王賢華的制服早已濕透并緊緊地貼在后背上。
這183臺海格客車是專為中東小朋友設計的“中國制造”校車，要在開學之前運至卡塔爾多哈。8月6日晚上有一班赴中東的班輪，如果趕不上的話就可能無法按時交付，從而影響到學生們的使用，所以時間非常緊急。保稅港務有限公司報關經理張建英說：“海關真的很給力，堆場上近50度的高溫，從車輛的通卡、集港、報關到現在的查驗放行，他們已經在這里連續工作了近3個小時。”
傍晚時分，183輛客車按時登上了黎明經典號滾裝船開往卡塔爾多哈。一個月后，那里的學生們就可以乘坐著嶄新的“中國制造”校車上下學了。
（王輝/文）
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