8月2日，蘇州工業(yè)園區(qū)綜保大廈2樓的多功能廳內(nèi)人頭攢動，這是蘇州工業(yè)園區(qū)“智慧綜保區(qū)”的推介會現(xiàn)場，吸引了外貿(mào)企業(yè)代表近300人參會。
“‘智慧綜保區(qū)’應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集成各類傳感器，成為綜合應用平臺，全面支撐智能物流的發(fā)展?！碧K州工業(yè)園區(qū)海關(guān)物流監(jiān)控處處長羅放介紹說。
據(jù)了解，蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)是全國首家綜合保稅區(qū)，監(jiān)管貨值連續(xù)多年列全國綜保區(qū)第一。蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān)陸續(xù)推出“szv空陸聯(lián)程”、分類通關(guān)、“兩單一審”等多項改革舉措，通關(guān)速度進入“讀秒”時代。
與單證流的便捷高效相比，貨物流則稍顯緩慢。綜保區(qū)主卡口每天進出的車輛超過6000輛，而監(jiān)管場站內(nèi)的停車位只有300多個，場站經(jīng)常出現(xiàn)擁堵，直接影響物流效率提升，進而關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)運作，影響企業(yè)實現(xiàn)“零庫存”以及物流、倉儲成本控制。
為此，近年來蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān)一直致力于研究運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化物流監(jiān)控體系，實現(xiàn)了“三個智能化”：
卡口智能化——啟用rfid電子車牌管理，應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在車輛通過主卡口時直接提示“查驗”或“放行”，從而減少車輛進場等待的滯留時間，加快實貨放行速度。
場站智能化——場站內(nèi)通過統(tǒng)一的后臺調(diào)度體系，依靠短信推送、大屏顯示等多渠道發(fā)布信息指引車輛行駛、?？考半x場。
查驗智能化——將視頻監(jiān)控系統(tǒng)延伸至企業(yè)裝貨平臺；建立查驗移動作業(yè)系統(tǒng)，實時采集和傳輸現(xiàn)場查驗作業(yè)信息，及時錄入查驗結(jié)果，提高查驗效率和質(zhì)量。
在實現(xiàn)智能化監(jiān)管的基礎上，“國際商務區(qū)公共服務平臺”逐步建成。通過將整個作業(yè)鏈條上的時間進行切分，評估各個作業(yè)方的耗用時間，或某時間段、某企業(yè)、某票單證的作業(yè)時效，便于海關(guān)、企業(yè)實行過程控制，責任界定和效率改進。政府也可通過平臺了解物流狀況的全景展示，可以了解綜保區(qū)的繁忙度，掌握整體態(tài)勢，進行后續(xù)分析，為其決策參考提供依據(jù)支撐。
王浩忠是蘇州工業(yè)園區(qū)偉創(chuàng)國際物流有限公司的報關(guān)主管。他所在的公司參與了“智慧綜保區(qū)”的先期測試，他認為“國際商務區(qū)公共服務平臺”上線后再也不用進行人工到貨確認，節(jié)省了大量的人力，提升了車輛的周轉(zhuǎn)效率。
同樣參與了先期測試的蘇州宏高貨運有限公司的運營經(jīng)理李東升則對系統(tǒng)提供的全流程進度條表示贊許：“直觀、有效！以前不知道查驗到哪一個環(huán)節(jié)，現(xiàn)在就很清楚，哪個環(huán)節(jié)擁堵一目了然。”
蘇州工業(yè)園國際商務區(qū)管委會主任陳東安認為：“企業(yè)關(guān)注物流的暢通高效，注重成本節(jié)約和庫存優(yōu)化；海關(guān)等監(jiān)督管理部門，關(guān)注實時物流狀態(tài)，注重過程控制和作業(yè)時效；我們則關(guān)注物流發(fā)展的趨勢，注重整個區(qū)域競爭力的提升。通過‘智慧綜保區(qū)’，企業(yè)、海關(guān)、政府達到多方共贏，為綜保區(qū)迎來新騰飛提供了科技動力。”（園萱）
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