截至2010年11月，浙江首家保稅物流中心——寧波櫟社保稅物流中心（b型）正式封關運作一年，中心共辦理業務2075單，監管總貨值達1.7億美元。
“保稅物流中心的成立為我們企業實實在在的降低了物流成本，比起原來從貨物香港進行中轉，節省了近55%的費用。”中國制造業500強企業——浙江化纖聯合集團有限公司總經理孫之光說。自從櫟社保稅物流中心成立以來，公司開展保稅業務出口量達近3萬噸，貨值高達3000萬美元。
“海關的入駐，直通關的實現帶來了保稅物流中心功能的進一步拓展。”寧波海關駐櫟社保稅物流中心監管組組長施楊軍說。據了解，櫟社保稅物流中心在地理位置上不與任何海港或空港相連，所有涉及進出境的貨物都需采用轉關模式進行申報。針對這一情況，寧波海關根據相關規定提出“直通關”的監管模式，即從寧波口岸進境的櫟社保稅物流中心貨物，無需使用轉關系統，而是直接通過口岸施驗封系統施加關鎖后運至保稅物流中心進行報關。
“采用直通關模式后，通過寧波口岸進境再至保稅物流中心進行分撥配送的紅酒、果凍等食品數量呈現井噴式增長，寧波櫟社保稅物流中心正逐步成為區域性的保稅食品倉儲中心。”寧波空港物流發展有限公司總裁樂眉初對此喜上眉梢。
此外，為讓更多企業享受特殊海關監管政策帶來的利益，寧波海關一方面加大政策資訊的供給力度，通過“保稅物流中心產品推介會”、“海關企業互動平臺”、“海關政策百事通博客”等多元化渠道，向轄區企業詳細講解保稅物流中心的功能優勢及辦事流程，吸引更多企業通過中心開展倉儲、通關業務。另一方面，海關監管組還合理調配人力資源，為中心企業提供延時服務、預約加班等便利措施，進一步提升保稅物流中心的功能優勢。
一年以來，越來越多的企業開始進駐保稅物流中心開展業務，每日進出中心貨物的貨主單位更是遍及全國各地，中心在空港物流格局中的地位也不斷提高，對地方經濟發展的輻射和拉動作用也逐漸凸顯。（吳晶景 王紫）
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