電動車出口常見問題與瞞報后果，接下來跟著小編一起熟悉下吧，希望對大家有所幫助!
電動車無論是蓄電池式或鋰離子電池式電動車，均屬危險化學(xué)品，在日常使用和國際進出口過程中，必須遵守使用說明書及運輸要求。
根據(jù)電池和車(或設(shè)備)裝配方式的不同，電動車在國際海運危規(guī)運輸中也被分為不同類別。
電動車出口分成如下類型：
1.鋰離子蓄電池組(包括鋰離子聚合物蓄電池組)與設(shè)備或與設(shè)備一起包裝的鋰離子蓄電池組(包括鋰離子聚合物蓄電池組)統(tǒng)一列為危險貨物un3481。
2.電池驅(qū)動車輛或電池驅(qū)動設(shè)備，統(tǒng)一歸為un3171危險品類別。
3.鋰金屬電池組(包括鋰合金電池組)與設(shè)備或同設(shè)備一起包裝，并將其統(tǒng)一歸類為危險品un3091。
如果鋰電池的電芯大于20w，鋰電池大于100w，就屬于危險品，必須正規(guī)按照危險品申報。切勿按普貨瞞報混出去，按普貨瞞報混出去的話，不出問題可能會僥幸逃脫，出問題的話會有以下后果：
1.海上檢查，如涉及瞞報危險貨物，將被海上扣貨，視嚴(yán)重罰款，寫情況說明，然后追查記錄三年。
2.嚴(yán)重的后果是承擔(dān)刑事責(zé)任。
3.如果被船東查到，船東會對貨主和訂艙代理人罰款，已有不少船東紛紛發(fā)出通知，嚴(yán)查鋰電池產(chǎn)品，特別是9類un3171和un3480。
4.如果海運出現(xiàn)問題，任何協(xié)議、保險等都不能索賠，這是為什么呢?由于您是瞞報，就是違法違規(guī)，不要奢望保險公司會給您理賠。最好不要讓保險公司追究你隱瞞的責(zé)任。
5.如果啟運港和海運都沒有問題，到達目的港后，還需要進行海關(guān)、海事、港務(wù)等部門的檢查，有可能被扣貨。尤其是歐美國家，對鋰電池產(chǎn)品的檢驗非常嚴(yán)格。一查就是扣貨要付大筆罰款。
6.最后，如果順利到達收貨人手中，那么萬一產(chǎn)品質(zhì)量有問題需要退運或退貨返修呢，你在起運港隱瞞不報，中國對危險貨物進口檢查很嚴(yán)格，隱瞞不報又重新裝船進港注定要追究責(zé)任。
因此，鋰電池及其配套設(shè)備必須符合法律法規(guī)的要求，切勿抱有僥幸心理。
下面我就來詳細說明一下鋰電池電動車國際物流運作過程中的注意事項：
電動車出口危險貨物證明書，對出口商來說有兩種情況：
1、電池和車都是自己生產(chǎn)的，那正常的流程就是廠家需要資質(zhì)齊全，辦理電池的un38.3及鑒定報告(常用的有上海化工研究院鑒定報告，sgs鑒定報告等權(quán)威機構(gòu)出具的證明)，有這些完整的資料就可以辦理海運出口的危包證。
2、出口商或貿(mào)易商的電池和車是由不同的制造商生產(chǎn)或采購的，這樣就很難辦理危包證，而且大多數(shù)資料不全無法辦出危包證，這種情況需要有一支技術(shù)過硬、實踐經(jīng)驗豐富的隊伍來操作。
對于電動車出口訂艙，出口報關(guān)情況同時針對不同船東在不同航線上的電動車的審批、接載情況進行了解。常言道，細節(jié)決定一切，越是專業(yè)越要重視。
如今鋰電池和新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，此時更需要維持良好的秩序，堅持正規(guī)的方式。
電動車分類根據(jù)電源的不同，可分為鉛酸蓄電池電動車和鋰離子電池電動車。根據(jù)外形的不同，可分為電動獨輪車，電動自行車，電動摩托車，電動三輪車，電動四輪車。按照用途分為：電動車;電動車三輪車;電動車。
出境游常見的有：電動摩托車、電動貨車、電動巡邏車、折疊車、沖浪車、代步車、摩托車、輪椅童車、沙灘車、滑板車、電動平衡車、電動觀光車、電動高爾夫球車、電動環(huán)衛(wèi)車、電動公交車、電動警車、電動叉車、電動動車、電動搬運車、電動牽引車、電動軌道車、電動助力車、電動垃圾車、電動休閑車、電動燃油車、電動老爺車、輕型鋰電車、其他太陽能電動車等。另外，還有電動車安全，防盜電動車，防凍墻電動車。
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