在國際航運中，最常見、最重要的單證就是提單。對于承運人(包括船公司及其代理人)來說，提單是簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)。對于托運人來說，提單是物權(quán)憑證。
沿海港口地區(qū)的提單流轉(zhuǎn)，一般按正常程序進(jìn)行。在最常見的跟單信用證結(jié)匯方式中，承運人簽發(fā)提單給托運人后，托運人將提單和信用證一同交議付銀行結(jié)匯。提單上列明的收貨人要通過贖單手續(xù)取得提單，方可提貨。
可是，內(nèi)陸地區(qū)的托運人就會碰到一些麻煩。不少船公司為避免提單管理失控，往往沒有指定內(nèi)陸地區(qū)代理人為其簽發(fā)提單，而是在貨物啟運港簽發(fā)好提單再寄給內(nèi)陸地區(qū)的托運人(即港口簽單方式)。郵寄需要一段時間，某些情況下達(dá)數(shù)天之久，于是產(chǎn)生幾點問題：
1.內(nèi)陸地區(qū)的托運人收到提單為時較晚，到議付行結(jié)匯就遲了，有利息損失。
2.內(nèi)陸地區(qū)的托運人在收到提單后，如發(fā)現(xiàn)提單有打錯的地方，則必須將提單寄回啟運港更正。相隔遙遠(yuǎn)，溝通困難，甚至被迫派人專程去啟運港更正。
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