進出口貿易中不同成交方式和報關區別
國際買賣中假設斷定貨品要出口，可以把貨運的相關事宜交給貨代，首要得了解國際貨運幾種比較常見的成交辦法.不同的交貨方式,貨代公司對應的職責是不同的,并且對于出口廠商來講,不同的貿易方式所需要支付給貨代公司的費用也同樣不同.具體看國際小編以下總結:
1、fob船上交貨價格
粗淺點講就是國外的客戶現已指定了貨代，只需求發貨方安排起運港的拖車和報關。也有exw 出廠價直接在工廠交貨或者客戶指定當地交貨拖車報關都是客人安排，客戶自己提貨，工廠交貨就可以了。
2、cif本錢加保險費、運費
粗淺點了解就是門到港（含起運港拖車+報關+海運費）現在一般說的不含保險，客戶要求買保險的按貨值核算，也可以用術語cip只是cif一般只在海運中運用，cip適用于各種運送辦法包括多式聯運，比如空運 。
3、ddu雙清未完稅交貨
ddp即雙清完稅后交貨（含稅）粗淺點了解就是門到門，常常說的雙清一條龍含起運港拖車+報關+海運+目的港清關，需不需求送貨上門首要取決于客戶的需求需求留意的是ddp必須供應貨品的貨值因為繳稅要根據貨品的價值。
所以向貨代詢價的時分，最好先闡明是fob/cif/ddu/ddp等。假設是fob，需求供應：貨品品名/柜型/數量/重量/裝貨地址/起運港/買單or單證。當然，也可能是散貨，不用供應柜型只需求供應數量：幾個方。
買單報關與單證報關的差異
有出口權的企業/工廠才有單證，單證報關需求供應一整套的報關資料給貨代/報關行。國家鼓舞出口，對有出口權的企業進行退稅所以，單證報關的企業首要是可以懇求退稅詳細退多少取決于貨品對應的國家政策。
買單報關指的是沒有出口權的企業，憑仗別人的單證進行報關，所以買單報關不需求供應單證當然，也不享有退稅的權利。
cif需求供應：
貨品品名/柜型/數量/重量/裝貨地址/起運港/買單or單證，還有目的港ddu/ddp則需求根據客戶詳細的要求，在cif信息的基礎上，可能需求供應貨值/目的地詳細地址/收貨人信息等。
當貨代接收到以上信息時會給發貨人（客戶）報價供認報價后接單，一般需求客戶供應：裝箱單/供應錄艙單給客戶填寫信息與客戶供認無誤后（包括裝箱單信息/船期等）
以cif為例：
貨代向船公司訂艙安排拖車（列明柜號、車牌號、司機及聯系電話）等船公司下發so（訂艙單/提箱單）
將提箱單給拖車司機，司機拿著提箱單去堆場打單，打單之后，會拿到一份“設備交接單”（一式多聯）和一個鉛封司機拿著資料去指定的堆場提空柜，接著到工廠裝柜，工廠裝好貨之后，用鉛封把箱子封上（一般會拍攝取證）再將封好的貨柜拉回碼頭。
買賣中的成交辦法和報關差異
貨柜抵達堆場后，堆場根據貨代供應的預配艙單發運抵，有了“預配艙單”和“運抵信息”之后，報關行才可以報關，一般最好給報關留出兩天時間（船截關前）
通關后放行，船公司根據排艙運送貨品承運人簽發提單，結算費用大致流程就是這樣，其它的事宜視詳細情況為定拿著提單/發票/裝箱單等信息客戶就可以在貨品到港后提柜、清關等。
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