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17501659606 馮經(jīng)理
集裝箱的基本常識(三)
時間:2024-01-23    點擊:197
十三.托運人責(zé)任(shippers liabilities) 托運人在集裝箱運輸中應(yīng)有的責(zé)任,這種責(zé)任是不完全同于傳統(tǒng)海運方面的。拼箱貨托運人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運相同。整箱貨托運人的責(zé)任不同于傳統(tǒng)運輸?shù)挠校?應(yīng)保證所報貨運資料的正確和完整; 承運人有權(quán)核對箱內(nèi)所裝貨物,因核對而發(fā)生的費用,有托運人承擔(dān); 海關(guān)或其它權(quán)力機關(guān)開箱檢查,其費用和由此發(fā)生貨損貨差,由托運人承擔(dān); 如集裝箱貨不滿,或是墊襯不良,積載不當(dāng),或是裝了不適于集裝箱運輸?shù)呢浳铮蚨鹭洆p、貨差,概由托運人負(fù)責(zé); 如使用了托運人自有的不適航的集裝箱,所引起的貨損事故,應(yīng)由托運人負(fù)責(zé); 在使用承運人集裝箱及設(shè)備其間造成第三者財產(chǎn)或生命的損害,應(yīng)由托運人負(fù)責(zé)賠償。
十四.責(zé)任限制(limits of liability) 集裝箱運輸中發(fā)生貨損貨差,承運人應(yīng)承擔(dān)的最高賠償額。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運輸相同。整箱貨的賠償按照目前國際上的一些判例:如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù),每箱作為一個理賠計算單位;如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的,仍按件數(shù)計算;如果貨物的損壞和滅失,不屬海運,而是在內(nèi)陸運輸中發(fā)生的,則按陸上運輸最高賠償額辦理;如集裝箱是由托運人所有或提供時,遇有滅失或損壞,其責(zé)任確屬承運人應(yīng)承擔(dān)者,亦應(yīng)視作一個理賠計算單位。
十五. 同一責(zé)任制(uniform liability system) 聯(lián)運經(jīng)營人對貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度,統(tǒng)一由簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人對貨主負(fù)全程運輸責(zé)任,即貨損貨差不論發(fā)生在哪一個運輸階段,都按同一的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。如果能查清發(fā)生損害的運輸階段,聯(lián)運承運人在賠償以后,可以向該段運輸?shù)膶嶋H承運人追償。
十六. 網(wǎng)狀責(zé)任制 : 聯(lián)運經(jīng)營人對貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。(network liability system)按照這種制度,簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人,雖然對貨方仍負(fù)全程運輸?shù)呢?zé)任,但遇損害賠償不象同一責(zé)任制那樣,而是按發(fā)生損害的運輸階段的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。例如,損害發(fā)生在海上運輸階段,按國際貨運規(guī)則辦理;如發(fā)生在鐵路或公路運輸階段,則按有關(guān)國際法或國內(nèi)法處理。
十七. 航運公會集裝箱規(guī)則(container rules of freight conference) 在一些國家集裝箱船航線上,各航運公會為了壟斷各自航線上的集裝箱運輸,都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運輸規(guī)則。這些規(guī)則,是由各公會針對公會營運范圍內(nèi)的航線情況制訂的。因此,各公會的規(guī)則內(nèi)容各不相同,但基本精神是相同的,即船貨雙方的責(zé)任是一樣的。規(guī)則內(nèi)容一般包括以下幾個方面: 集裝箱裝卸港,集散運輸; 集裝箱運輸專用術(shù)語解釋; 各種運輸交接方式船貨雙方責(zé)任; 訂艙手續(xù)及貨運資料申報; 各類條款包括提單,加批條款,港口條款和意外條款; 提單簽發(fā); 設(shè)備交接手續(xù),使用免費時間和滯期費計收; 交貨手續(xù); 運費計算方法及支付; 各種費用項目計收辦法,費率變更規(guī)定; 幣制,貶值,增值規(guī)定; 內(nèi)陸運輸規(guī)定及收費。
十八. 交接方式(receiving and delivery system) 集裝箱運輸中,整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種: 門到門 (door to door): 由托運人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運人驗收后,負(fù)責(zé)全程運輸,直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程聯(lián)機運輸,稱為“門到門”運輸; 門到場(door to cy): 由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。; 門到站 (door to cfs): 由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站; 場到門(cy to door): 由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫; 場到場 (cy to cy): 由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場; 場到站 (cy to cfs): 由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站; 站到門 (cfs to door): 由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人的貨倉或工廠倉庫; 站到場 (cfs to cy): 由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場; 站到站 (cfs to cfs): 由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站;


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