11月16日下午，廣州海關(guān)隸屬白云機(jī)場海關(guān)在白云機(jī)場召開改革措施宣傳推介會，介紹“互聯(lián)網(wǎng)+空港e通”改革措施和成效。
“互聯(lián)網(wǎng)+空港e通”改革自2015年年初實施以來，實現(xiàn)了“企業(yè)辦理通關(guān)手續(xù)無障礙、車輛進(jìn)出卡口時間無限制、信息化系統(tǒng)對接無縫隙、海關(guān)審批作業(yè)無紙化、口岸物流作業(yè)無等待”的“五個無”通關(guān)便利化目標(biāo)，降低企業(yè)通關(guān)成本。改革后，白云機(jī)場口岸進(jìn)口貨物海關(guān)作業(yè)時間（從申報到放行時間）為17.56小時，比改革實施前縮短了30%；出口貨物海關(guān)作業(yè)時間為1.12小時，比改革前縮短了44%。
通關(guān)時間縮短了，通關(guān)單量上升了
“互聯(lián)網(wǎng)+空港e通”改革主要包括“自助進(jìn)出卡口、自助倉儲管理、自助國際中轉(zhuǎn)、貨物智能放行、全程電子通關(guān)、卡口自動分流”等6項改革內(nèi)容。
以“全程電子通關(guān)”為例，從企業(yè)向海關(guān)申報到貨物運抵、從實施查驗到海關(guān)放行、從進(jìn)口貨物提離倉庫到出卡口、從出口貨物裝載到飛機(jī)起飛等環(huán)節(jié)，海關(guān)全程采用電子化管理，由企業(yè)通過智能化系統(tǒng)客戶端向海關(guān)申報，海關(guān)審批后通過系統(tǒng)將海關(guān)指令發(fā)送至各個物流作業(yè)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)對物流全鏈條的海關(guān)指令比對和電子放行管理。
而實行“自助國際中轉(zhuǎn)”后，海關(guān)對經(jīng)由白云國際機(jī)場中轉(zhuǎn)的國際貨物，實現(xiàn)7×24小時信息化系統(tǒng)自動審核。審核通過的，企業(yè)憑海關(guān)電子回執(zhí)自助將貨物進(jìn)行調(diào)配，辦理裝運、離境手續(xù)，完成國際中轉(zhuǎn)貨物從運抵到轉(zhuǎn)運離境的無縫對接。
“自從通關(guān)手續(xù)實現(xiàn)24小時線上辦理之后，我們明顯感覺到貨物的整體通關(guān)速度加快了，尤其是急貨、航材和鮮活類貨物，為我們節(jié)省了大量時間和運營成本。”威時沛運貨運（廣州）有限公司副總經(jīng)理李春靈說，以前他們光是跑現(xiàn)場的辦事員就需要12人，現(xiàn)在直接在辦公室內(nèi)就可以操作了。與之相對應(yīng)的，企業(yè)貨物通關(guān)時間減少35%，通關(guān)單量同比提升了30%。
廣州白云國際機(jī)場股份有限公司航空物流服務(wù)分公司副總經(jīng)理張廣明表示，信息化系統(tǒng)無縫對接后，很多以前需要人工審核紙本環(huán)節(jié)都可以省略了，這樣貨站人流、車流的管理更井然有序了。
助推國際航空樞紐建設(shè)
這一系列改革措施的推行，在降低了企業(yè)的通關(guān)成本的同時，也持續(xù)釋放出改革紅利，推進(jìn)廣州國際航空樞紐建設(shè)。
廣州中遠(yuǎn)國際航空貨運代理有限公司負(fù)責(zé)人稱，以前一天最多只能操作20多票業(yè)務(wù)，一單進(jìn)口業(yè)務(wù)最快也要3天才能辦結(jié)報關(guān)提貨手續(xù)，現(xiàn)在出口通關(guān)時效只要1小時，進(jìn)口貨物最快半天就能放行提貨。“剛剛過去的‘雙11’當(dāng)天，我們通關(guān)單量接近10萬單，這在過去是不可想象的事情。”該負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在很多企業(yè)更愿意將貨物放在白云機(jī)場辦理通關(guān)業(yè)務(wù)。
據(jù)統(tǒng)計，今年1-9月，白云機(jī)場進(jìn)出港國際航班7.39萬架次，進(jìn)出境人員1085.63萬人次，同比增長20%，進(jìn)出口貿(mào)易總值1267億元，同比增長9%，貨運量166萬噸，同比增長8%。
（關(guān)悅/文）
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